以下四款新車即將在今年與大家正式見面，不知屆時(shí)“豪華”標(biāo)簽?zāi)芊竦玫酱蟊娬J(rèn)可。

　　凱迪拉克LYRIQ

　　凱迪拉克在最近一段時(shí)間“腹背受敵”。首先BBA三強(qiáng)在價(jià)格上不斷下探，憑借品牌優(yōu)勢(shì)搶占其生存空間。其次紅旗和林肯等老對(duì)手上升勢(shì)頭很是強(qiáng)勁，也在稀釋其客戶基礎(chǔ)。此外在新能源大潮來(lái)臨之后，凱迪拉克一直都沒有及時(shí)跟上時(shí)代變化，在后知后覺中失去了未來(lái)大戰(zhàn)主動(dòng)權(quán)，只能接受追趕者的角色。不過(guò)LYRIQ的問世將改變這一局面，作為該品牌首款純電動(dòng)車型，該車在多個(gè)方面都展現(xiàn)出極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，有望為奧特能平臺(tái)接下來(lái)打造更多新車先拔頭籌。

　　LYRIQ在外形設(shè)計(jì)上充滿著濃郁燃油車風(fēng)格，但這也絲毫不能掩飾其新能源車身份，給人強(qiáng)烈視覺沖擊。其在前臉部分加入多條LED燈帶，在夜間可以呈現(xiàn)出多種動(dòng)態(tài)效果。而新車在內(nèi)飾部分更是看點(diǎn)十足，最新的VCS智能虛擬座艙極富科技噱頭，33英寸超大雙聯(lián)屏更是全系標(biāo)配，看起來(lái)凱迪拉克也要像林肯那樣走性價(jià)比路線。在高通8155智能芯片支持下，該車反應(yīng)速度不必?fù)?dān)心。而根據(jù)官方給出的信息顯示，LYRIQ在CLTC工況下續(xù)航里程超過(guò)650公里，并且還能實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接電池管理系統(tǒng)，能在10分鐘之內(nèi)就補(bǔ)充接近100公里的電量。

　　國(guó)產(chǎn)寶馬X5

　　X5可是寶馬旗下明星車型，在銷量方面一直處于前列。此前其憑借進(jìn)口車光環(huán)吸引一眾關(guān)注，但隨著市場(chǎng)風(fēng)向變化，此前的優(yōu)勢(shì)變成售價(jià)高、維修貴等缺陷，導(dǎo)致其不得不開啟國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略，進(jìn)一步貼合消費(fèi)者需求。外界對(duì)國(guó)產(chǎn)X5持較高關(guān)注度，大家都想知道新車將會(huì)在哪些方面帶來(lái)驚喜。

　　根據(jù)目前得到的信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)X5將會(huì)在外形設(shè)計(jì)方面與進(jìn)口車型保持一致，還是展現(xiàn)工業(yè)美感，在氣場(chǎng)上也相當(dāng)強(qiáng)大。該車在尺寸方面十分可觀，長(zhǎng)度直接突破5米大關(guān)，可以帶來(lái)舒適的駕乘環(huán)境和可靠的儲(chǔ)物能力。個(gè)別車型將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，370馬力的最大功率會(huì)滿足你對(duì)性能的追求。

　　捷尼賽思GV70

　　雖然韓系車最近幾年在國(guó)內(nèi)被不斷壓縮生存空間，但依然阻擋不了其重回巔峰的決心。捷尼賽思加入國(guó)內(nèi)戰(zhàn)局就是一個(gè)很好的例證，韓系車希望可以在豪車領(lǐng)域打開局面，借此拉動(dòng)其他車型的銷量。在接連推出G80、G70和GV80之后，捷尼賽思將重磅推出新車GV70，進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線。

　　GV70在顏值方面不必?fù)?dān)心，韓系設(shè)計(jì)師的水準(zhǔn)一直保持在線。新車在內(nèi)飾部分很有質(zhì)感，大量軟性材質(zhì)覆蓋其間，檔次上毋庸置疑。該車觸控液晶屏尺寸可觀，清晰度和靈敏度也是同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。根據(jù)目前得到的訊息來(lái)看，GV70在性能方面著實(shí)強(qiáng)勁，零百公里加速僅需用時(shí)4.5秒，CLTC工況下續(xù)航里程有望超過(guò)500公里，還是具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。

　　法拉利purosangue

　　purosangue出現(xiàn)代表著法拉利也向市場(chǎng)妥協(xié)，畢竟在十幾年前其高管曾表示“法拉利永遠(yuǎn)不會(huì)生產(chǎn)SUV”，但打臉時(shí)刻還是到來(lái)。眼看著老對(duì)手蘭博基尼和勞斯萊斯等都加入SUV陣營(yíng)，法拉利顯得慢人半拍，在市場(chǎng)份額上被不斷侵蝕。purosangue的問世將豐富其產(chǎn)品線，可其對(duì)外表示這是一款FUV車型，不過(guò)明眼人都知道，這是其挽回顏面的無(wú)奈之舉。

　　根據(jù)目前得到的諜照來(lái)看，新車在外觀設(shè)計(jì)上將加入大量運(yùn)動(dòng)外觀套件，借此提升整體沖擊力，同時(shí)在辨識(shí)度上得到保證。而該車在動(dòng)力輸出上也將繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)發(fā)揮，預(yù)計(jì)將搭載6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠得到高達(dá)596千瓦的最大輸出，并且將零百公里加速用時(shí)控制在3秒之內(nèi)，會(huì)帶來(lái)更為野性與純粹的駕駛體驗(yàn)。據(jù)悉其在將來(lái)還會(huì)推出混動(dòng)版本，法拉利終于還是向市場(chǎng)低頭。