自新年伊始，國(guó)內(nèi)車市再掀亂戰(zhàn)狼煙。在新能源時(shí)代降臨之后，眾多車型都開(kāi)啟全新戰(zhàn)略，試圖在未來(lái)之戰(zhàn)中把握時(shí)機(jī)。隨著大家收入水平增加，純電豪車領(lǐng)域也迎來(lái)全新發(fā)展機(jī)遇。以下三款新車即將在2022年加入戰(zhàn)局，如果有購(gòu)車想法，那么現(xiàn)在就要開(kāi)始攢錢了。

　　高合Hiphi Z

　　自從創(chuàng)立之后，高合汽車就致力于打造豪華車型。此前Hiphi X一經(jīng)問(wèn)世就引發(fā)多方關(guān)注，該車雖然是新能源大戰(zhàn)菜鳥(niǎo)級(jí)選手，但頂配車型直接賣到了80萬(wàn)元，號(hào)稱“捅破國(guó)產(chǎn)純電車型天花板”。雖然在銷量數(shù)據(jù)上可能稍顯一般，但不管是話題度還是影響力其都幫助高合汽車打開(kāi)局面。而Hiphi Z作為該品牌第二款量產(chǎn)車型，繼續(xù)堅(jiān)持高端路線，試圖在豐富產(chǎn)品線同時(shí)，也在豪車之戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟。其實(shí)在新能源時(shí)代，汽車行業(yè)面臨著重新洗牌局面。在傳統(tǒng)燃油車時(shí)期，很多人在談及豪華品牌時(shí)都首先聯(lián)想到合資陣營(yíng)，但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)勢(shì)力躍躍欲試，不僅在價(jià)格上不斷上浮，同時(shí)認(rèn)可度也水漲船高，涌現(xiàn)出諸如理想汽車等優(yōu)質(zhì)車企。此時(shí)高合汽車加入戰(zhàn)局，有望突破BBA等諸強(qiáng)統(tǒng)治局面，成為眾多消費(fèi)者首選車型。

　　回到Hiphi Z本身，該車在多個(gè)方面都展現(xiàn)出頂級(jí)制造工藝，在同級(jí)車型中可謂是難尋對(duì)手。該車外形設(shè)計(jì)以“數(shù)字機(jī)甲”理念為遵循，強(qiáng)調(diào)科技感和未來(lái)感相結(jié)合，在個(gè)性化元素上也相當(dāng)出彩。特別是前臉部分層次分明，通過(guò)硬朗造型凸顯張力。犀利ISD智能大燈組支持多種動(dòng)態(tài)效果轉(zhuǎn)換，不僅照射效果十分出眾，還極富玩味屬性。該車內(nèi)飾部分也詮釋“炫彩面料”優(yōu)勢(shì)，在注重觀賞性同時(shí)，舒適性也得到保證。目前該車以2+2四座布局為主，將來(lái)也會(huì)推出其他版本，滿足消費(fèi)者不同用車需求。值得一提的是，該車還能實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式切換，車內(nèi)也會(huì)隨之進(jìn)行燈光切換，帶來(lái)更為舒適的駕駛體驗(yàn)，光影效果較之一眾對(duì)手堪稱頂尖水準(zhǔn)。

　　極星3

　　可能在品牌影響力上，極星汽車算是一個(gè)新手。但要是論及造車技術(shù)，其還是頗具看點(diǎn)。此次極星3將在今年正式上市，屆時(shí)必然會(huì)引發(fā)多方關(guān)注。此外新車還具有跨時(shí)代意義，其將作為第一款同時(shí)在中國(guó)和美國(guó)制造的車型，融合兩家所長(zhǎng)，品質(zhì)方面不必?fù)?dān)心。新車在外形設(shè)計(jì)上還是走前衛(wèi)風(fēng)格，顏值方面相當(dāng)出眾。其將吸引年輕消費(fèi)者關(guān)注，大概率引發(fā)一場(chǎng)熱烈討論。

　　極星3將應(yīng)用大量空氣動(dòng)力學(xué)原理，在降低風(fēng)阻系數(shù)同時(shí)，也流露出協(xié)調(diào)美感。其將配備Luminar科技公司研發(fā)的LiDAR傳感器和NVDIA中央處理器，并且還擁有大尺寸觸控液晶屏和全液晶儀表。極星汽車對(duì)極星3寄予厚望，希望該車通過(guò)該車開(kāi)啟全球化戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)在至少30個(gè)市場(chǎng)開(kāi)售，不斷擴(kuò)大其用戶基礎(chǔ)。

　　奧迪Q5 e-tron

　　奧迪在當(dāng)下面臨著嚴(yán)峻生存壓力，畢竟其優(yōu)勢(shì)僅僅存在于傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，但在新能源時(shí)代卻沒(méi)有展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，面對(duì)新興造車勢(shì)力無(wú)法取得領(lǐng)先。此前其開(kāi)啟e-tron系列，希望能夠在未來(lái)之戰(zhàn)中穩(wěn)固當(dāng)前市場(chǎng)地位。不過(guò)目前從反饋來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)奧迪新能源車并不買單，銷量方面難以達(dá)到預(yù)期。不過(guò)其老對(duì)手寶馬和奔馳日子也不好過(guò)，前者iX車型反饋相當(dāng)一般，后者EQ系列也中規(guī)中矩，無(wú)法像過(guò)去那般掀起波瀾。

　　在壓力山大的情況下，奧迪痛定思痛，決定以Q5 e-tron作為破局之作。該車將在中大型純電SUV領(lǐng)域展現(xiàn)魅力，預(yù)售價(jià)最高可至52萬(wàn)元，可見(jiàn)其對(duì)自身實(shí)力充滿信心。其在顏值方面注重運(yùn)動(dòng)屬性和時(shí)尚觀感相結(jié)合，特別是前臉部分超大橫向式中網(wǎng)氣場(chǎng)強(qiáng)大，辨識(shí)度得到強(qiáng)化。而左右兩側(cè)硬朗大燈組與中網(wǎng)巧妙相連，視覺(jué)延伸性很是不錯(cuò)，呈現(xiàn)出飛翼式效果。新車在空間上發(fā)揮可觀，4876mm長(zhǎng)度和2965mm軸距可以為內(nèi)部提供寬闊活動(dòng)范圍，優(yōu)化駕乘感受，改善儲(chǔ)物能力。該車在科技配置上也高度重視，希望能夠迎合當(dāng)下消費(fèi)者最新需求，借此獲得更多肯定。在動(dòng)力系統(tǒng)上，Q5 e-tron最長(zhǎng)續(xù)航里程有望達(dá)到560公里，未來(lái)還有望推出長(zhǎng)續(xù)航版車型。