智能科技已經(jīng)成為剛需

　　在如今的智能化時(shí)代，很多意欲購買中高端MpV的消費(fèi)者也更加在意其整體的智能化配置，無論是全家出行還是商務(wù)接待都能體現(xiàn)其應(yīng)有的價(jià)值，智能科技配置也逐漸成為了這類MpV客戶的剛性需求之一。

　　相比豐田賽那和別克GL8（參數(shù)|圖片），起亞嘉華（參數(shù)|圖片）全系標(biāo)配12.3英寸雙連屏、BLE藍(lán)牙鑰匙、百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0＋起亞全新車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)“Kia Connect”，車機(jī)系統(tǒng)功能更加豐富，并且配備了如KRELL（奇力）12揚(yáng)聲器音響等同級獨(dú)有的功能配置，更能滿足中高端MpV消費(fèi)者的用車需求。

　　尤其是其配備的智能車機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)停車場自動(dòng)支付服務(wù)（ETCp） 、外賣配送、流媒體、IOT車家互聯(lián)，SOS緊急出動(dòng)，云端OTA等功能，全系車型均配備同級首次搭載的三區(qū)全自動(dòng)空調(diào)帶空氣凈化功能。

　　在智能交互方面，起亞嘉華配備的三區(qū)語音識別可區(qū)分來自駕駛席、副駕駛席或后排的語音指令，除了常規(guī)的導(dǎo)航、電話功能外，還支持語音控制空調(diào)溫度/風(fēng)量、座椅加熱/通風(fēng)、開閉尾門、開閉車窗、搜索（天氣/餐廳/違章/匯率等）。

　　不止如此，起亞嘉華還全系標(biāo)配智能防夾雙側(cè)電動(dòng)滑門、智能電動(dòng)尾門等配置，在相近的價(jià)格前提下，和豐田賽那和別克GL8相比，起亞嘉華無論在車機(jī)功能的豐富程度、智能化配置的便利性還是智能語言交互方面都實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先。

　　空間舒適性是核心訴求

　　對于一臺MpV車型來講，它需要承載的是全家或是一群人的出行需求，因此空間和舒適性的重要性不言而喻，寬敞的車內(nèi)空間和較高的乘坐舒適性也是MpV的核心價(jià)值所在。

　　得益于全球模塊化第三代i-GMp技術(shù)平臺的加持，相比別克GL8和豐田賽那，起亞嘉華擁有更高的空間利用率和靈活性，同時(shí)在舒適性配置方面做的也更加出色，更能滿足家用或商務(wù)等用車需求。

　　起亞嘉華的軸距達(dá)到了同級領(lǐng)先的3090mm，得益于短前懸的優(yōu)勢擁有比豐田賽那和別克GL8更高的車內(nèi)空間利用率和更加豐富的儲物空間，前后排觸手可及之處均配備了非常多的杯架、儲物槽和USB接口。

　　起亞嘉華的后備箱在常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?27L的裝載空間，同時(shí)還配備了第三排6:4下沉式隱藏座椅。當(dāng)?shù)谌抛坞[藏收納后，可以實(shí)現(xiàn)純平地板，裝載空間更達(dá)到了令人驚嘆的1793L。

　　除此之外，起亞嘉華的第二排座椅支持前后左右移動(dòng)，座椅前后移動(dòng)距離達(dá)到了同級領(lǐng)先，保障了第一、二、三排的橫向空間和腿部空間。同時(shí)起亞嘉華的左右移動(dòng)的功能也使中央通道更為寬敞，相比之下豐田賽那和別克GL8的第二排座椅只支持小范圍的前后移動(dòng)，在便利性方面稍有欠缺。

　　除了同級領(lǐng)先的整車空間和較大的空間利用率之外，起亞嘉華還擁有比另外兩款車型更強(qiáng)的舒適性。首先起亞嘉華的前后排座椅均采用高級Nappa真皮包覆，第一、二排座椅均配備加熱和通風(fēng)功能。

　　此外，起亞嘉華的前排主/副駕分別支持多達(dá)12向和8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而在更重要的第二排，其配備的一鍵式高端舒壓座椅除了上述提到的前后左右移動(dòng)外，還支持12向的電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腿托調(diào)節(jié)和同級不多見的座椅高低調(diào)節(jié)，同時(shí)二、三排均配備遮陽簾和隱私玻璃，能夠極大增添私密性。

　　說到舒適性就不得不提NVH，這方面起亞嘉華也是三款車型做的最好的那個(gè)。起亞嘉華在前隔板、翼子板、翼子板圍板、翼子板上板、中央通道、中央底板底蓋、車頸上板、后圍板防塵等處均應(yīng)用了同等級最高水準(zhǔn)吸聲材料，NVH水平領(lǐng)先大部分同級對手。

　　足夠安全才能自在躺平

　　無論任何車型，安全性都是消費(fèi)者最終是否決定下單的關(guān)鍵因素之一，尤其是對于一臺需要承載很多人出行的MpV車型來講，這臺車往往關(guān)乎著全家人的身家性命，只有擁有足夠的安全性全家人才能更加舒適自在的實(shí)現(xiàn)躺平。

　　首先是被動(dòng)安全方面，起亞嘉華擁有基于起亞全球模塊化第三代i-GMp技術(shù)平臺打造的白車身，全車采用了14個(gè)熱沖壓（150K）鋼板及大量的150K冷軋鋼板，并且車身采用了沖擊力分散結(jié)構(gòu)構(gòu)造、前多骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、前側(cè)雙部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊/氣簾，并且罕見的在第三排也配備了兒童座椅接口。

　　主動(dòng)安全方面，起亞嘉華搭載的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)配備同級車型中獨(dú)有的ROA后排乘客遺忘提醒、SEA安全下車輔助、MCB多重防撞輔助、RCCA后方交叉防撞輔助等人性化的配置，在主動(dòng)安全配置方面幾乎做到了無微不至。

　　尤其是其配備的基于導(dǎo)航的NSCC智能巡航控制功能，在高速或汽車專用道行駛時(shí)，可以基于導(dǎo)航信息控制車輛速度，進(jìn)入限速區(qū)間、彎道之前還可以根據(jù)導(dǎo)航信息自動(dòng)調(diào)整巡航速度，通過后回復(fù)原先預(yù)設(shè)速度，在長途駕駛時(shí)有效降低駕駛員負(fù)擔(dān)，同時(shí)也能避免高速駕駛一不小心的超速帶來的罰單。

　　起亞嘉華在主/被動(dòng)安全方面都做到了極致，主動(dòng)安全方面該車也是同級別唯一全系標(biāo)配功能齊全的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，與豐田賽那和別克GL8兩個(gè)主流競爭對手相比在安全性方面，尤其是主動(dòng)安全配置占據(jù)絕對上風(fēng)。