作為擁有“中國越野最強素車”之稱的全新一代BJ40環(huán)塔冠軍版，上市之后銷售火爆，更憑借著硬朗的外形和個性化十足的身份標識收獲了大量越野愛好者的關(guān)注，直到現(xiàn)在也是熱度不減。目前正值冰雪季節(jié)，筆者與團隊駕駛著全新一代BJ40環(huán)塔冠軍版和BJ80出發(fā)前往張家口，看看在冰天雪地里，擁有“最強素車”和“越野老A”稱號的兩位，能否繼續(xù)“野”起來？

　　玩轉(zhuǎn)冬天第一場雪，BJ40“全天候放肆浪”

　　雪地越野與沙地越野類似，極其考驗車輛的越野極限，稍有不慎就有可能遭遇“陷車”。 全新一代BJ40環(huán)塔冠軍版雖被稱為“最強越野素車”，擁有專業(yè)級的越野配置，但在不做任何改裝的情況下直接挑戰(zhàn)冰雪道路，內(nèi)心多少都會有一點忐忑。

　　值得一提的是，全新一代BJ40環(huán)塔冠軍版搭載的“2.0T+8AT”黃金動力組合，讓筆者在整個冰雪穿越的過程都是輕松又平穩(wěn)的進行；另一方面優(yōu)越的行駛質(zhì)感也給我留下了深刻的印象。變速箱換擋柔順，完全摒棄傳統(tǒng)硬派越野帶來的頓挫和噪音，整車在冰雪道路中行駛的非常從容暢快。

　　由于整個測試路線的復雜性，很多溝渠的坡坎坡度較大，又是冰雪路，特別容易造成車輪打滑，全新BJ40環(huán)塔冠軍版的接近角和離去角分別達到了37度和31度，不僅完全勝任了該路段的攀爬和通過，也不會傷及底盤和前后保險杠。同時，配置的前后電控差速鎖和分時電控四驅(qū)，讓整個通過過程更加輕松自在，勇敢向前。

　　其實在越野中，最擔心的就是視野盲區(qū)。這次的穿行過程中，由于路面被冰雪覆蓋，碎石、陡坡、車轍等視角盲區(qū)不易察覺，路況更復雜。全新BJ40環(huán)塔冠軍版針對越野場景的專屬功能——“冠軍之眼”在這時發(fā)揮作用，將車前的路況清晰呈現(xiàn)。同時，該功能還支持在雪地越野時持續(xù)開啟，極大的提高了越野安全性，對于越野“老炮兒”來說非常實用。

　　除此之外，全新一代BJ40環(huán)塔冠軍版采用了輕量化前橋設計，通過鋁合金材質(zhì)的選用，不僅使之相較原狀態(tài)降重23.7%。同時扭矩載荷可達到4000N.m，較原狀態(tài)提升12%。配合動力系統(tǒng)最大165kW功率和380N.m的峰值功率，讓整個穿行無論是上坡下路，都基本沒有拖沓和重復，輕松通過。全新BJ40環(huán)塔冠軍版還配置了專業(yè)級車身，整體強度遠超承載式車身的SUV車型，更搭載前、后電控差速鎖與分時電控四驅(qū)，配齊“三把鎖”。在“三把鎖”的加持下，筆者在面對交叉軸、炮彈坑時，輕松完成了雪地脫困，扭轉(zhuǎn)“戰(zhàn)局”，這也讓筆者有底氣挑戰(zhàn)更高越野目標。

　　全新一代BJ40環(huán)塔冠軍版還擁有可拆卸頂棚和原廠自帶的防滾架?？刹鹦俄斉锬軌蛟谶m宜的時節(jié)讓駕駛者體驗敞篷車的暢快肆意；而防滾架設計，更能在極端情況下，為車內(nèi)成員提供更充足的安全保障。此外，BJ40環(huán)塔冠軍版車內(nèi)采用了“雙B柱”設計，除了封閉管材以外防滾架也有部分插入，這使得整車有了雙重防護，能夠應對極端狀況的翻滾，以形成有效保護，這也讓我面對可能會遇到的艱難險阻更加安心。由此可見，全新一代BJ40環(huán)塔冠軍版對于越野這件事可謂將信賴值“拉滿”。

　　BJ80讓越野成為一種高級的生活

　　除了全新一代BJ40環(huán)塔冠軍版，這次還有另外一位主角在等待著筆者。喜歡看軍旅電視劇的朋友應該都知道，影片中經(jīng)常用“老A”代指特種部隊，是軍隊中的王牌之師。因此，有著60余年軍工品質(zhì)底蘊和專業(yè)越野基因、顏值能打、實力能扛的BJ80被廣大越野人稱為“越野老A”。

　　相較于全新一代BJ40環(huán)塔冠軍版帶給筆者的高強度的硬核越野感受，BJ80則讓越野有了一種全新的打開方式。眾所周知，BJ80的各項通過性參數(shù)很出色，出色到足以秒掉市面上大多數(shù)原廠狀態(tài)的越野車。

　　BJ80搭載3.0T V6發(fā)動機，最大功率206kW，最大扭矩420N·m，這套動力總成在國內(nèi)越野圈本就是旗艦的存在，再藉由北京越野的針對性調(diào)教，使筆者在冰雪道路中爬坡時享受到了源源不斷的動力儲備。同時，根據(jù)不同使用場景，BJ80完美匹配ECO、舒適、運動、雪地四種駕駛模式，在節(jié)能、舒適、性能、操控間高效取舍。當筆者切換為雪地模式時，行車電腦會設定車輛采用更溫柔的扭矩輸出，使車輛的可控性增強，減少雪地中打滑的幾率。

　　值得一提的是，BJ80采用的是非承載式車身，在經(jīng)過雪地崎嶇的路面時，高強度越野大梁能夠很好的吸收和抵抗扭曲力，不容易使車身出現(xiàn)形變。得益于BJ80在底盤部分裝配許多減震材料，筆者在雪地越野時，傳到駕駛艙的震動能夠得到有效緩解；專門調(diào)教的NVH表現(xiàn)優(yōu)秀，劇烈顛簸時也不會因為異響引起筆者不適。

　　除此之外，BJ80還采用了電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，標配后橋自動機械差速鎖、39o接近角、33o離去角、25°縱向通過角、600mm最大涉水深度、550mm最大越壕寬度和350mm越障高度，這些硬核配置都能確保筆者在冰雪道路上暢通無阻。在強悍越野實力、更大車內(nèi)空間與舒適配置的助攻下，BJ80讓越野成為一種高級的生活方式。