山東省濟(jì)南市日前印發(fā)《濟(jì)南市柴油貨車感染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案》。要求自2019年7月1日起，提前實(shí)施銳敏車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，力圖今年歲暮前淘汰3.4萬輛老舊高排放柴油車。

 

　　根據(jù)實(shí)施方案，濟(jì)南市將強(qiáng)化新車環(huán)保達(dá)標(biāo)開釋，落實(shí)重型柴油車燃料消耗量達(dá)標(biāo)核查。不滿足尺度限值要求的車輛，禁止進(jìn)入路線運(yùn)輸市場。

 

　　為放慢老舊車輛淘汰治理，濟(jì)南市峻厲周邊限行，劃安邦三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車禁行區(qū)，依法查處守法違規(guī)行為，制約高排放車輛運(yùn)用強(qiáng)度。繼續(xù)促進(jìn)老舊柴油車報(bào)廢更新補(bǔ)貼工作。2020年歲暮前，實(shí)現(xiàn)國度、省下達(dá)的國三排放規(guī)范及如下營運(yùn)柴油貨車淘汰任務(wù)。對納入淘汰范疇的車輛，不予籌算更動、轉(zhuǎn)移登記及核發(fā)考驗(yàn)合格標(biāo)志。

 

　　另外，2019年年底前，50%具備前提的重型柴油車要完成長途在線監(jiān)控安裝工作。自2020年1月1日起，未安裝近程在線監(jiān)控的營運(yùn)車輛，介入重點(diǎn)開釋對象。

 

　　濟(jì)南市提出，提高峻宗物料鐵路運(yùn)輸比例。新、改、擴(kuò)建觸及大宗物料運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)立項(xiàng)目，原則上不得采用公路運(yùn)輸。到2020年，鐵路貨運(yùn)量比2017年增加40%；對運(yùn)輸間隔在400千米以上、計(jì)劃性較強(qiáng)的煤炭、礦石、石油等大宗貨品，底子轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸或管道運(yùn)輸。重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)鐵路運(yùn)輸比例抵達(dá)50%以上。

 

　　同時，濟(jì)南市將加大新動力車輛推廣力度，都市建成區(qū)新增和更新的郵政、出租、通勤等車輛，優(yōu)先接納新動力或清潔能源汽車，到2020年使用比例抵達(dá)80%。