現(xiàn)在的火車、飛機(jī)、高鐵越來(lái)越多。相比較來(lái)說(shuō)，飛機(jī)的人數(shù)是最少的，因?yàn)轱w機(jī)票的價(jià)格很貴，坐飛機(jī)的話還得提前到達(dá)，辦理值機(jī)等程序，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較麻煩，所以人數(shù)少。

估計(jì)是中國(guó)最短的航班：剛起飛，就落地，乘客打個(gè)盹馬上就下飛機(jī)

但是如果是遠(yuǎn)程飛行的話，選擇飛機(jī)的性價(jià)比比較高。

而且飛機(jī)的乘坐環(huán)境也比較好，尤其是頭等艙，是有錢人的首選。

飛機(jī)需要上高空和下高空，所以飛行的距離比較遠(yuǎn)。

但也有一個(gè)比較獨(dú)特的航班，是以距離短著稱。

中國(guó)的最短航班，剛起飛就要落地，旅客打個(gè)盹就下飛機(jī)了，簡(jiǎn)直就是神速。

估計(jì)是中國(guó)最短的航班：剛起飛，就落地，乘客打個(gè)盹馬上就下飛機(jī)

這個(gè)航班是飛大連和煙臺(tái)的，因?yàn)橹虚g隔著海洋，所以飛機(jī)比較受歡迎。

坐火車和高鐵還得繞遠(yuǎn)，而坐飛機(jī)的話，只需要飛行直線距離，距離近，飛行時(shí)間也很短。

雖然距離近，但是票價(jià)也很高，乘坐飛機(jī)的人數(shù)也不是很多。

我國(guó)為了解決交通問(wèn)題，會(huì)選擇挖一條海底隧道，這樣一來(lái)，兩個(gè)城市之間的聯(lián)系就更加方便了，開(kāi)車時(shí)間也僅僅只需要半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，便捷很多。