原標(biāo)題：長沙正式邁入智能駕駛2.0時(shí)期

　　開放路程智能駕駛長沙樹范區(qū)26日正式啟用。這象征著智能網(wǎng)聯(lián)車輛與平凡社會(huì)車輛大要在長沙100平方千米局限的都會(huì)開放途程和100千米高速開放道路共同業(yè)駛，長沙正式邁入智能駕駛2.0期間。

　　當(dāng)日，baidu被動(dòng)駕駛出租車Robotaxi獲勝進(jìn)行了批量載人測試。這是天下局限內(nèi)初度基于車路協(xié)同的踴躍駕駛乘用車批量載人測試。

　　記者進(jìn)入車內(nèi)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，后排游客只要點(diǎn)擊火線屏幕，即可一鍵關(guān)閉車輛的積極駕駛行程。旅客區(qū)屏幕實(shí)時(shí)透露表現(xiàn)了路上行人、汽車和一些古板盲區(qū)路況。側(cè)方有行人經(jīng)過時(shí)，車輛會(huì)加速剎車，自行避讓。

　　這次啟用的100公里高速開放路途位于長沙繞城高速西南段和西北段，是中國外洋首條支持5G+V2X聰穎高速，分尺度路段、試驗(yàn)路段與示范路段，出產(chǎn)基于車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)與使用示范的伶俐高速，可補(bǔ)償國內(nèi)高速狀況下不敷測評、樹范情況的空白。

　　“在全國同類型開放的測試路程中，長沙100平方公里范圍的都市開放路程是最大范疇的被動(dòng)駕駛都會(huì)開放路程，場景最豐碩、路途類型最全面，還增進(jìn)了存在特征的載人測試模式。”湖南湘江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任凌勤杰先容，每臺路測的踴躍駕駛車輛都裝備安全員與技藝員進(jìn)行人工領(lǐng)受，最大化擔(dān)保游客安然。

　　中國中部區(qū)域首個(gè)國度級新區(qū)——湖南湘江新區(qū)建設(shè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)，于2018年11月失去“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)”派司。測試區(qū)開園以來，已為38個(gè)企業(yè)的86款車型供給了1800余場測試任事，累積測試?yán)锍踢_(dá)60000千米。

　　該測試區(qū)正出力打造智能細(xì)碎檢測實(shí)驗(yàn)室，設(shè)立代客泊車、伶俐泊車場等多個(gè)使用途景。“隨著智能駕駛手藝的火速發(fā)展，泛博市民將來不光能乘坐積極駕駛乘用車，本身也會(huì)開上智能網(wǎng)聯(lián)車輛。”凌勤杰說。

 

 

 

(責(zé)編：楊虞波羅、喬雪峰)