當(dāng)前市場(chǎng)上主流B級(jí)車包括本田雅閣，大眾邁騰，豐田凱美瑞等，這些車型都是市面上銷量很高的合資轎車，與這些車型對(duì)比起亞K5凱酷無(wú)論是價(jià)格還是在空間，或者在乘坐體驗(yàn)方面都占優(yōu)勢(shì)，可惜銷量不高，上個(gè)月的銷量只有三位數(shù)。

　　與日系車和德系車對(duì)比，如果讓我給起亞K5打分我覺(jué)得這款車的分值超過(guò)大眾邁騰，甚至超過(guò)本田雅閣，前臉按照運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，蚌蓋樣式的前臉搭配兩段式進(jìn)氣格柵，讓這款B級(jí)車散發(fā)出濃郁的運(yùn)動(dòng)感。車頭下格柵位置擁有八字形LED霧燈，搭配黑化處理的套件，讓這款中型轎車顯得個(gè)性十足。

　　主流車型的車頂基本不會(huì)采用溜背式的設(shè)計(jì)，而這款起亞K5不僅采用大溜車頂，車身側(cè)面還加入肌肉感明顯的線條。18英寸的五輻式輪轂采用雙拼色設(shè)計(jì)，起亞還為其配備成本比較高的米其林輪胎，使其走上運(yùn)動(dòng)路線。

　　尾部同樣按照運(yùn)動(dòng)車型的風(fēng)格設(shè)計(jì)，無(wú)論是貫穿的后尾燈還是圓形排氣管，讓這款車擁有跑車的即視感。空間方面，起亞K5凱酷能給車廂內(nèi)部的乘客帶來(lái)較為舒適的用車體驗(yàn)，畢竟該車的軸距達(dá)到2900mm，超過(guò)大眾邁騰，車身寬度達(dá)到1860mm。

　　起亞K5開(kāi)度通過(guò)I-GMp平臺(tái)打造，改變多數(shù)中型轎車保守的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配備皮質(zhì)面料、縫線來(lái)提升檔次，還可以加裝64色氛圍燈烘托氣氛。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車型擁有前后頭部氣囊，支持L2輔助駕駛，還有全景天窗，感應(yīng)后備箱，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，道路呼叫救援等。三幅式多功能方向盤(pán)大小適中，中配以上車型具有加熱和換擋撥片，搭載多媒體操控和其他實(shí)體按鍵。

　　次頂配和頂配車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力達(dá)到240ps，匹配8擋手自一體變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的指導(dǎo)價(jià)19.58萬(wàn)元，參考價(jià)降到17萬(wàn)，進(jìn)一步表明起亞K5是一款高性價(jià)比的韓系車，可是通過(guò)K5換代之后的銷量看離預(yù)期效果差距很遠(yuǎn)，難道國(guó)人不懂車？