在車輛擁有率日趨增高的今天，駕車出游無疑是當代都市人的假期不二選擇。完成一趟舒心的出游，選擇一輛合適的車至關重要。在A級車當中，第七代伊蘭特和卡羅拉都備受關注，那么究竟誰更出類拔萃呢？

　　空間pK：第七代伊蘭特乘坐更寬敞、載物能力更強

　　假期自駕出行，乘坐舒適是第一位的，畢竟出來玩，當然要自己身心放松。還要帶些裝備，比如零食，和一些防護工具，特別是當下正值滑雪、滑冰的好時節(jié)，滑雪、滑冰的工具也是必要的，這就要求車內(nèi)有足夠的乘坐及儲物空間。

　　那這些取決于什么？自然是足夠的車身尺寸以及領先的造車技術。第七代伊蘭特的車身尺寸為4680×1810×1415mm，軸距為2720mm；卡羅拉的車身尺寸為4620mm*1775mm*1480mm，軸距為2700mm。天生的尺寸優(yōu)勢，讓第七代伊蘭特在車內(nèi)空間方面比卡羅拉更具優(yōu)勢。再加上i-GMp平臺重新設計了，將短前懸和長軸距變?yōu)楝F(xiàn)實，在實現(xiàn)更動感外觀的同時，乘坐空間也更加寬闊。而車廂地板及座椅位置的下調，最大限度地保持了車廂地板的平坦，提升了空間利用率，使第七代伊蘭特達到了同級最優(yōu)的后排腿部空間。

　　除了寬敞的乘坐空間，第七代伊蘭特在儲物空間方面也超越了卡羅拉。第七代伊蘭特的后備箱達到了474L，后排座椅還可以6:4放倒，可以放更多的物品，出行的裝備輕松裝進去，放些滑雪的裝備也是可以的。同時，第七代伊蘭特還在副駕駛左側設置一個斜置的可以放手機、口罩、小包紙巾的儲物空間，很人性化。相對而言，卡羅拉的后備箱容積僅為426L，比第七代伊蘭特小了足足48L，載物能力可想而知。

　　操控pK：第七代伊蘭特兼具操控與燃油效率

　　假期自駕出行，偶爾放縱一下自己，找點刺激是一件極為正常的事。比如在通往郊區(qū)的高速上體驗一下、聽一下轟鳴的引擎聲；在郊區(qū)感受一下翻山越冷的快樂。這就要求車子擁有一流的操控性能。

　　第七代伊蘭特1.4版本搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103 kW、峰值扭矩211 N·m。且第七代伊蘭特無論是油門踏板還是剎車踏板都很順腳，應答性和反應速度都很靈敏，在起步階段你可以第一時間感受到由發(fā)動機傳遞至輪胎的操控感；中后段加速，第七代伊蘭特輸出也是非常線性，駕駛者很難感受到擋位變化帶來的頓挫，非常適合在郊區(qū)感受“駕趣”。

　　此外，第七代伊蘭特還提供了1.5L版本，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率84.5 kW、峰值扭矩143.9 N·m，比較適合上下班代步，即使遇到交通擁堵，其線性輸出就算頻繁一松一踩踏板時，也讓你感受到很舒適。同時第七代伊蘭特1.4T版本的最低油耗為5.2L，1.5L版本為4.9L，都做到了兼具性能和燃油經(jīng)濟性。

　　卡羅拉同樣提供了不同的動力選擇，雙擎版本在燃油經(jīng)濟性方面和第七代伊蘭特1.5L版本勢均力敵，不過1.2T版本最低油耗為6.1L，排量和油耗都不如第七代伊蘭特1.4T版本。操控上更是沒辦法相比，卡羅拉在整個起步階段就會被第七代伊蘭特超越，加上換擋的遲鈍，只能說平時買菜代步?jīng)]問題。

　　智能安全pK：第七代伊蘭特23項ADAS配置同級最多

　　道路千萬條，安全第一條。假期出行，在放松自己身心的同時，更要確保自己的出行安全。而領先的智能駕駛輔助系統(tǒng)和安全配置就顯得尤為重要。

　　在安全方面，第七代伊蘭特可謂做到了極致，擁有同級最多的23項ADAS安全配置，以及達到L2+級別的智能輔助駕駛。其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基于導航智能巡航控制、BCA盲區(qū)防碰撞輔助等十項功能更是同級獨有，時刻為你保駕護航。

　　與第七代伊蘭特相比，卡羅拉的智能駕駛輔助功能還停留在比較初級的1.0階段，有些落后了。比如，搭載pCS預碰撞控制系統(tǒng)、DRCC全速域雷達巡航、LDA車道偏離輔助等，但全速域自適應巡航系統(tǒng)僅限于簡單的跟停功能，無法判斷區(qū)間限速路段，對于彎道的處理也略有不足，因此需要駕駛員時刻注意路況，自行完成減速。