新年伊始，我們也要展望新的未來(lái)，就拿汽車(chē)來(lái)說(shuō)，有不少新車(chē)上市，就拿1月來(lái)說(shuō)，就有5款新車(chē)登場(chǎng)，開(kāi)年第一炮將會(huì)由誰(shuí)打響？我們就來(lái)一起看看吧。

　　長(zhǎng)安UNI-V

　　一句話亮點(diǎn)：長(zhǎng)安UNI系列第三款車(chē)型，首款轎車(chē)產(chǎn)品，帶升降尾翼！

　　UNI系列車(chē)型現(xiàn)在算是憑借出色的外觀設(shè)計(jì)，成功的打響了知名度，在國(guó)產(chǎn)高端陣營(yíng)，也算是有了一定的知名度。繼UNI-K(參數(shù)|圖片)和UNI-T(參數(shù)|圖片)之后，首款轎車(chē)UNI-V(參數(shù)|圖片)即將上市，于1.10日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)13.49萬(wàn)。

　　我們來(lái)看看這款車(chē)，外觀還是熟悉的UNI系列設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是不一樣的是因?yàn)檗I跑車(chē)身設(shè)計(jì)，前臉更加緊湊，無(wú)邊框大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部細(xì)節(jié)滿滿，融入了眾多三角形元素，包括兩側(cè)的進(jìn)氣孔，配合銳利扁平的大燈，棱角分明，科技感時(shí)尚感出色。

　　隱藏門(mén)把手、貫穿尾燈設(shè)計(jì)都很有辨識(shí)度，腰線立體，線條流暢優(yōu)雅，長(zhǎng)寬高以此為4680*1838*1430mm，軸距2750mm，空間表現(xiàn)出色。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有層次感。整體風(fēng)格簡(jiǎn)約大方，風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，游艇式檔桿設(shè)計(jì)以及旋鈕和按鍵布局對(duì)于檔次感的營(yíng)造起到了重要作用。預(yù)售版本搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，應(yīng)該還會(huì)提供2.0T版本車(chē)型，如果有8AT匹配，那這車(chē)的前景還是非?？春玫?。

　　奧迪A7L

　　一句話亮點(diǎn)：上汽奧迪首款量產(chǎn)燃油車(chē)，西裝暴徒，A6L(參數(shù)|圖片)的最大敵人

　　作為上汽奧迪的首款量產(chǎn)燃油車(chē)型，有著西裝暴徒標(biāo)簽、在轎跑細(xì)分市場(chǎng)有一定知名度的A7L(參數(shù)|圖片)，繼55TFSI車(chē)型上市后，近日帶來(lái)了45TFSI版本，售價(jià)45.97萬(wàn)起。

　　A7L的到來(lái)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好事，但對(duì)A6L來(lái)說(shuō)可不是一個(gè)好消息，畢竟后者因?yàn)橘?gòu)車(chē)旺季和缺芯影響，終端降幅收窄，恰逢年度新款上市，終端優(yōu)惠了了。定位更高、空間顏值都更出色的A7L的到來(lái)，讓A6L捏了一把汗。

　　A7L的顏值美的說(shuō)，號(hào)稱(chēng)是最美奧迪，六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵配合兩側(cè)夸張的進(jìn)氣孔和銳利扁平的大燈組設(shè)計(jì)，激進(jìn)個(gè)性但不怪異，時(shí)尚動(dòng)感，又極具質(zhì)感，溜背設(shè)計(jì)和無(wú)框車(chē)門(mén)得以保留，貫穿尾燈也同樣有辨識(shí)度，

　　在動(dòng)力總成和變速箱都一致，價(jià)格也相似的前提下，它就好像是顏值更高、定位更年輕化、空間更大、尺寸更出色的奧迪A6L。

　　林肯Z

　　一句話亮點(diǎn)：MKZ接棒者，質(zhì)感再升級(jí)

　　還記得林肯MKZ退場(chǎng)的時(shí)候，說(shuō)過(guò)專(zhuān)注SUV不再生產(chǎn)轎車(chē)，現(xiàn)在林肯Z的到來(lái)，打破了林肯立下的FLAG。

　　SUV領(lǐng)域目前林肯暫時(shí)有所收獲，冒險(xiǎn)家航海家還有飛行家都有著越級(jí)別的產(chǎn)品力。而林肯Z也是采用了用樣的策略，定位豪華B級(jí)車(chē)，設(shè)計(jì)有了明顯的升級(jí)，尤其是前臉格柵，內(nèi)部雨滴式或者說(shuō)點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾極具辨識(shí)度，配合貫穿鍍鉻飾條，延伸至兩側(cè)的大燈，視覺(jué)上起到了延伸的效果，車(chē)頭更加扁平方正，視覺(jué)效果出眾，氣場(chǎng)十足，還很有質(zhì)感。

　　側(cè)面也很有看點(diǎn)，貫穿的腰線增加車(chē)身立體感，溜背造型設(shè)計(jì)配合翼子板貫穿到前門(mén)的銀色飾條，加上尾部的小鴨翼設(shè)計(jì)，整車(chē)動(dòng)感優(yōu)雅，精致時(shí)尚。

　　內(nèi)飾上更是有了質(zhì)的飛躍，平直的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約大方，貫穿的中控顯示屏，配合皮革和按鍵，以及精致的檔桿造型，豪華質(zhì)感出眾，一改人們的對(duì)美系車(chē)粗狂風(fēng)格的印象。

　　新車(chē)預(yù)計(jì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力238ps，與之匹配的是8AT變速箱，軸距2930mm，空間表現(xiàn)出色，還將搭載SYNC+第四代智能出行系統(tǒng)，便捷用車(chē)體驗(yàn)。

　　豐田威颯

　　一句話亮點(diǎn)：轎跑SUV都沒(méi)啥好下場(chǎng)，豐田行不行？

　　從星越到CS85 COUpE到哈弗F7x，基本上轎跑SUV車(chē)型，都沒(méi)有什么出色的銷(xiāo)量。那如果換成豐田，會(huì)不會(huì)有不一樣的結(jié)局？

　　正好豐田威颯來(lái)了，定位跨界轎跑SUV，整體車(chē)身造型，任誰(shuí)看了都要說(shuō)一句“真不那么日系”。大尺寸進(jìn)氣格柵，配合銳利狹長(zhǎng)的大燈組，前臉造型運(yùn)動(dòng)個(gè)性，極具辨識(shí)度。側(cè)面來(lái)看，溜背設(shè)計(jì)，矮趴的車(chē)身，重心更低，運(yùn)動(dòng)屬性突出，和印象中風(fēng)格中庸的日系車(chē)相比大不相同。

　　定位緊湊型SUV，尺寸4780*1855*1660mm，軸距2690mm，空間要比CR-V等車(chē)型都出黑色，雖然是溜背設(shè)計(jì)，但車(chē)高表現(xiàn)也還算出色，后排空間要比想象中更加寬敞。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很別出心裁，采用了目前豐田車(chē)型都沒(méi)有過(guò)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格對(duì)稱(chēng)，設(shè)計(jì)感強(qiáng)烈，也有貫穿式元素以及懸浮式中控顯示屏，層次感還行，但美感就很一般。

　　坦克500

　　一句話亮點(diǎn)：硬派越野+豪華SUV，還是國(guó)產(chǎn)車(chē)！

　　坦克500，可以說(shuō)是千呼萬(wàn)喚，翹首以待中終于登場(chǎng)了。

　　定位中大型豪華SUV，比坦克300定位更高，長(zhǎng)寬高依次為4878（5070）/1934*1905mm，軸距達(dá)到了2850mm，有5座和7座兩個(gè)版本選擇。配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力354ps，峰值扭矩500牛米，帶48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱。車(chē)型尺寸和動(dòng)力總成，都展現(xiàn)出媲美市場(chǎng)中35萬(wàn)+的車(chē)型品質(zhì)。

　　如果說(shuō)坦克300是硬派越野，那坦克500帶來(lái)的就是多一份豪華，帶前后橋差速鎖，還帶機(jī)械鎖止功能，帶11種駕駛模式切換，能夠應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜的路況和用車(chē)環(huán)境。更為難得的是豪華性貫徹內(nèi)外，外觀大氣精致，內(nèi)飾做工和用料都媲美真正的豪車(chē)，質(zhì)感出眾，融合了不少時(shí)下流行元素，比如貫穿空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)，中控臺(tái)層次豐富，視覺(jué)效果更加出色。