今天我們就聊一聊上市之前好評不斷，上市之后卻銷量慘淡的長安福特銳際，看看它究竟是什么因素導(dǎo)致了它長期處于不溫不火的尷尬局面，下面就為大家一一道來。

 

　　售價相同，實力不分伯仲，福特銳際相比本田CRV，為何銷量差距如此之大？

 

　　為何我們今天或說起福特銳際呢？原因其實很簡單就是因為長安福特銳際明明有著碾壓同級車型的產(chǎn)品力，但是其銷量卻遠(yuǎn)不如同級車型，根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)就能看出長安福特銳際9月份僅賣出了3925輛，相比本田CRV的銷量更是天壤之別（9月份本田CRV賣出29388輛）。

 

　　價格方面

 

　　長安福特銳際廠商指導(dǎo)價為16.98-21.88萬，全系車型均標(biāo)配了245馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和穩(wěn)定性極高的8AT變速箱，而競品車型本田CRV廠商指導(dǎo)價為16.98-27.68萬元（提供193馬力的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速手動、CVT變速箱、2.0L混合動力系統(tǒng)與E-CVT變速箱），兩車的入門車型相同均為16.98萬元，很顯然長安福特銳際似乎更具性價比一些，因為入門車型就提供了2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱。

 

　　外觀顏值

 

　　長安福特銳際的整車外觀設(shè)計與以往SUV車型不同，整體外觀設(shè)計更偏向年輕運(yùn)動，整車造型較為圓潤飽滿，但是這樣的設(shè)計風(fēng)格并不符合當(dāng)下主流消費(fèi)者的審美需求，要知道咱們中國消費(fèi)者更喜歡沉穩(wěn)大氣的設(shè)計元素，這點很顯然本田CRV就做得很好抓住了國人的審美需求，在這個顏值即正義的汽車市場中沒有好的外觀設(shè)計自然無法得到認(rèn)可。

 

　　尺寸方面

 

　　福特銳際長寬高分別為4585/1882/1688mm軸距達(dá)到了2710mm

 

　　本田CRV長寬高分別為4621/1855/1679mm軸距達(dá)到了2661mm

 

　　通過兩車尺寸參數(shù)的對比就能看出，福特銳際的尺寸相比本田CRV更具優(yōu)勢，但是銳際的外觀并沒有給人營造出大氣的設(shè)計效果，相反尺寸不占優(yōu)勢的本田CRV的外觀卻營造出了較為大氣的既視感，雖然福特銳際有著2710mm的軸距，但是據(jù)我們實車體驗它的車內(nèi)空間并沒有本田CRV的車內(nèi)空間那么寬敞，本田“空間魔術(shù)師”的美譽(yù)絕對不是浪得虛名。

 

　　底盤懸架

 

　　兩車均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，不得不提的就是長安福特銳際的懸架采用了經(jīng)過輕量化設(shè)計的鋁合金懸架，更輕的簧下質(zhì)量，比傳統(tǒng)材質(zhì)減重超過50%，但是咱們國內(nèi)消費(fèi)者在購車的時候多數(shù)的消費(fèi)者并不在意底盤懸架的用料，而僅僅追求“獨(dú)立懸架”這個名稱，絕大多數(shù)的人并不知道它的獨(dú)懸是三連桿、四連桿或者只是比板懸更差、更脆更無力的二連桿懸架。

 

　　動力層面

 

　　福特銳際全系車型均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動方面為8AT變速箱，最大馬力245匹，峰值扭矩為393牛米，這樣的動力相比本田CRV的1.5T發(fā)動機(jī)和2.0L混動系統(tǒng)確實強(qiáng)了不少，雖然福特銳際的動力足夠強(qiáng)勁，但是完全可以滿足日常用車需求，1.5T就有193馬力，此外銳際的燃油經(jīng)濟(jì)性完全不能與本田CRV相比（無論是1.5T發(fā)動機(jī)還是2.0L混動系統(tǒng)），顯然本田CRV更符合家用需求。

 

　　品牌影響力

 

　　福特品牌雖然有著百年的造車歷史，但是最近幾年在過市場中不僅是銷量出現(xiàn)了前所未有的下滑，而且品牌影響力也嚴(yán)重下滑，關(guān)注汽車市場的朋友應(yīng)該知道如今的福特品牌在國內(nèi)市場中已經(jīng)拿不出一臺爆款車型了（福特蒙迪歐9月賣2591輛、福特?？怂?月賣3421輛、福特銳界9月賣2786輛、福特金牛座9月賣1868輛）已經(jīng)不能再與本田、豐田、大眾等合資品牌比肩。

 

　　保值率方面在此就不多聊，因為美系車的保值率問題相信關(guān)注汽車市場的朋友都有所耳聞。